欧博官网(www.aLLbetgame.us):KIA 第四代 Sportage 周全完售官网下架、第五代 NQ5 导入准备中!

admin 2周前 (09-10) 科技 14 0

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KIA Sportgae 是森那美起亚来台之后最为主要的产物,2016 年推出至今也有 5 年多的岁月。虽然一最先其欧洲风味十足的外观与操控显示,在台湾市场显示不差,不外近三年多许多同级的日系竞品逐一改款,让 Sportage 最先逐步边缘化,好不容易等到小改款的问世,却又碰着与原厂谈判作业时间冗长与欧盟六期排污律例认证问题,延迟到 2020 年底才正式导入。

由于台湾森那美起亚已经将重心放在 Stonic、Sorento 与 Carnival 等车款上,因此 Sportage 在现行车款陆续出清之后便从官网「暂时」消逝,新一代车款生怕要到年底至 2021 年第一季之后才有时机在台问世了。


第五代 KIA Sportage NQ5 犹如新一代 Tucson 一样, 长轴版本专攻北美、韩国与中国市场,短轴版本仅有欧洲市场专用。以台湾者消费习性来说,通常中型 SUV 客户对于空间大一点的车款对照青睐,也因此兄弟车 Tucson 南阳实业即是选择投产长轴版本。

只是国产化较为弹性、加上谈妥一定的量,以是台湾市场的 Tucson 是全球怪异的「欧规」长轴版本(1.6 TURBO HYBRID、2.0 自然进气),但台湾森那美起亚是否有设施要求韩国原厂稀奇调校成「欧规」的长轴规格,在询问相关人士下现在尚没有定案,但信托遵照过往 KIA 导入新车的「速率」来看,应该不久后就会有认证车在台举行认证。

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回过头来动力系统部门,欧规 Sportage 具备 HEV/PHEV/汽油/柴油四种选项, 其中 PHEV Sportage 接纳 1.6 升 T-GDI 引擎搭配 66.9kW 永磁牵引电动马达与 13.8kWh 锂电池组,动力总成组合可提供 265PS 的总系统功率输出;HEV Sportage 同样使用 1.6 T-GDI 引擎搭配 44.2kW 的永磁牵引电动马达与 1.49kWh 的锂离子聚合物电池,总系统功率为 230PS。

纯汽油引擎部门为 1.6 T-GDI 引擎,不外升级导入轻度夹杂动力 (MHEV) 系统,能发生 150PS 或 180PS 的最大马力输出;柴油引擎部门,1.6 CRDi 四缸柴油涡轮增压引擎可提供 115PS 或 136PS 的最大马力,变速箱则是 7DCT 七速双离合器变速箱与六速 iMT 手排二种设定。






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