新2网址大全(www.122381.com):维珍银河总裁谈未来设计:夏末对飞船举行升级测试 商业运营在望

admin 1周前 (07-19) 科技 15 0

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腾讯科技讯 7月17日新闻,太空旅游公司维珍银河(Virgin Galactic)上周将其首创人兼首席执行官理查德・布兰森(Richard Branson)送上太空边缘,乐成完成了该公司飞船的首次载人太空航行。庆祝流动竣事后,维珍银河总裁迈克・摩西(Mike Mosse)接受了媒体专访,透露了许多运营细节以及该公司从《cong》试飞到商业航行的设计。

以下为采访摘要:

问:首先,你能告诉我,你{ni}们公司尚有什么需要测试的吗?你预计什么时刻完成试飞阶段?

摩西:我们现在正在举行一系列试飞,布兰森加入的航行只是第一次,这代表着一个转变,即从更经典和传统的包络测试(关注空气动力学、轨【gui】迹和操控质量)转向更多的操作磨练,我们正在验证飞船体验、培训程序、为飞船搭客提供的硬件以及他们将要履历的事情。

因此,我们放置了一系列的测试航行,详细地说有三个,它们既展示了要害的产物里程碑和功效,也『ye』让我们有时间迭代、开发和优化某些飞船体验。但和往常差不多,这只是个理“li”论上的时间表。日程放置和人数将取决于测试效果。因此,若是一切顺遂,我们以为经由三次试飞,我们应该可以找到需要调整的地方,并凭证我们所学到的器械举行改善。

凭证布兰森和其〖qi〗他机组职员上次航行回来后我们获得的效果,你知道,我们有些事情要做,但所有的事情显示都很顺遂。现在,我们设计在今年炎天和夏末时代举行这些{xie}测试航行,然后我们将准备进入“改装阶段”,正如我们在之前的财报电话聚会上宣布的那样,我们将对我们的(de)飞机母舰和飞船举行升级,让它们为商业运营做好准备。

这时代的主要关注点是看能让我们提高航行频率的器械。现在在测试中,我们以相当慢的频率举行航行测试,由于我们正在郑重地检查一切。我们想要最先脱节这一点,正如我们所领会的,以是我们已经知道,我们想要做出些改善以实现上述目的。对于这些测试和改善何时会竣事,我{wo}们还没有制订详细的时间表。

问:你曾经提到过「guo」,宇航员们还没有被询问关于这次履历的情形。我希望你们现在从布兰森等人那里获得了更多信息,你有什么实质性的反馈可以分享吗?

摩西:我们现在正处于所有反馈和汇报的中央状态。正如你可能想象的那样,有大量数据要处‘chu’置。在某些情形下,这些数据现实上就是我们飞船上的16个摄像头拍摄到的种种画面,让它们所有同步,看看在那里发生了什么,并将其与现场条记、简报和随之《zhi》而来‘lai’的音频资料连系起来。我们一定在网络信息,但我以为现在没有任【ren】何我《wo》准备好披露的内容。我们会跟人人保持联系。

问:你在“改装阶段”中提到,Unity只是个生产原型,作为首批出厂的产物,你能告诉我它是否需要特殊维护吗?

摩西:在设计或制作历程中,Unity没有什么需要稀奇维护的。但作为一种测试工具,我们对它给予了许多分外的关注。我们异常深入地举行检查,既有定期的,也“ye”有即时问题的反馈,我们可能会测试并探索,以便确保我们真正明晰它们,没有未 wei[知的器械,好比系统在低温、负载和压力下的显示。我们会亲热关注。

我们举行了一系列的《de》丈量,以便凭证它的设计评估其显示若何。若是我们靠近任何包络测试的边缘,我们就会去做分外的检查,以验证我们的建模和展望是准确的。因此,在这一点上,这与你为一架新飞机开发出维护调养的方式异常相似,你会确立详细的设计。然后,当你使用它的时刻,你最先基于你的努力反馈而变得守旧起来。

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但总的来说,Unity确实获得了许多分外的关注,而下一代航行器将在其基础上举行部门重新设计。我们已经学到了许多履历教训。

问:你之前曾示意,预计维珍银河每年会举行数百次太空航行,至少理论上是这样。

摩西:是的,Unity飞船将举行几百次航行。在 zai[我们设计的某个生命周期内,我们对此举行了测试,然 ran[后我们会(hui)在延伸寿命的情形下继续测试。只是,其中也会有些限制。你知道,我们会循环10000次测试,当「dang」靠近测试竣事的时刻,我们会重新举行循环测试,并会添加更多内容。你知道,没有许多部件的寿命是‘坠落悬崖’式的急剧缩 suo[短。

问:你提到,你们将在未来飞船或制作工艺方面举行某些改善,你能透露些吗?好比轮子巨细、重量之类的器械,这会有什么差异?

摩西:我们已经在研究相关问题,从主要的工厂组装过渡到地面测试。所有的系统都安装就位,现在他们将最先运行综合地面测试,在那里你基本上可以运行盘算机系统、航行控制系统。究竟你还在地面上,还没准备好飞。但我们正在举行综合测试。

在改善方面,当我们设计结构的时刻《ke》,你可以把它想象成皮肤下的骨架,我们优化并移动那些骨骼或支柱上的肋骨到《dao》负荷最高的地方。Unity是基于Scaled Composite的最初设计意图而确立的,航行测试注释,有时负载并不完全是预期的。Unity中有许多分外的重量来注释这种负载;想象一下,我们能够优化结构,并将其放在需要的位置上。

以是诸云云类的事情,让我优化了我的巡视日程。尚有些异常简朴的事情,现在有了新的接见面板,我们知道我们何时需要它们。而在Unity中‘zhong’,我们不得不在事实发生之后才添加它们。这使检查时间变得更短,我们能够在设计中增添,我们做了相当多的类似的修改,只管都相当小,但它们对‘dui’飞船的可维护性有很大影响。

下一阶段将是Delta级飞船,我们将在可制造性方面做出改变。Unity、Inspire以及Imagine仍然相当于一次性的手工制造航天器,但若是我们想要制作十几艘或更多的飞船,以到达每年航行400架次的目的,我们需要确保它们可以在较短的时间局限内以较低的价钱举行制造。以是下一代设计将会包罗许多这样的器械。

问:这现实上是我想要谈论的一件事,那就是你若何获得你想要的商业运营的可靠性和节奏?显然,更多的飞船只是其中的一部门,但你知道,可能会扩大地面行动或机组职员,以举行更好的维护等等。

摩西:是的,固然是这样。我们将有许多艘飞船,需要对它们举行调剂放置,这使我们有能力应对任何突发事宜,好比恶劣天气。然后是雇佣更多员工,他们需要全天候事情。这些人都是专业人士,可以多人卖力某艘飞船,也可以每人只专注于一项事情。

我以为,在这方面我们将会保持循序渐进:我们不会一最先就试图到达这么高的航行速率,而是逐渐加速。这就是Unity在2022年要实现的目的,让我们能够探索这些操作节奏,看看当我们拥有更多飞船时,应该若何操控它们。

你知道,这种商业模式很棒,对吧?但在接下来的几年里,我对Unity举行8次、10次抑〖yi〗或是12次航行都不太关注。我的意思是,就收入而言,它并没有太大的转变。但就运营方 fang[面而言,这对我们来说是主要的一步,因此我们希望郑重看《kan》待若何沿着这条蹊径前进。

问:你们的航行设计会有大的转变吗?

摩西:这在某种水平上与我们在问答最先时谈到的,从测试阶段进入运营准备阶段有关。再加上现在已经确定的概况,包罗航行员航行的轨迹,他们使用的手艺,我们仍然会继续优化,但我们不会做重大修改。这些险些都是基于现实航行的效果。我们所处的空速,我们所处的角度,以及我们随后到达的高度,我们携带的负载,都是某种锁定的变量,你无法做太多事情来改变这个等式。

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