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科技日报牡丹江6月{yue}19日电 （记者【zhe】李丽云 通讯员（yuan）张学鹏 侯继尧）19日，黑龙江省最后一{yi}趟绿皮公益性“慢火车”——牡丹江站开往长汀镇站《zhan》的6286次列车升级为空调车。17:25分，随着6286次首趟空调列车缓缓{huan}驶出牡丹江站，标志着中 zhong[国铁路「lu」哈尔滨局集团有限公司管内所有燃煤绿皮火车全面退出历史舞台。

6286/7、6288/5次是牡丹江往返长汀镇间的唯一一趟旅客列车，全程74公里，单程〖cheng〗运行2小时06分，途经3个客运车站、8个乘降所，穿梭在“zai”张广才岭的广袤林海雪原之“zhi”间。这里积雪期「qi」长达7个月，年平均积雪厚度达2米，雪量堪称中国之“zhi”最，因此《ci》沿线百姓都称呼这条铁路为{wei}“林海雪乡号”。

开行60多年来，这趟公益“慢火车”一直行驶在{zai}这条中东铁路的延伸线上，为沿线百姓出行提供便利。每天傍晚准时从牡丹江站发出，沿着绥滨铁路、火龙沟铁「tie」路一路蜿蜒驶往雪乡深处的终点——长汀镇站。第二天，再从长汀镇站出发 fa[开往牡丹〖dan〗江站，已经成为当「dang」地人的“铁公「gong」交”。慢火车途经之地已经由过去的穷（qiong）乡僻壤，蜕变成了冰雪旅游、土特产种植、木制品加工等集环保绿 lv[色发“fa”展为一体的富 fu[足之地。沿线村民说“靠啥不如靠铁路『lu』”。这趟只有5节车厢相连的“小慢车”成为助力沿线百姓脱贫致富的“幸福车“che””。

哈尔滨局集团公司曾是（shi）全国绿皮车保有量最多的铁路局，这些价格便宜，站站停靠的燃煤绿皮车运行在林区、垦区、牧区，服务偏远地区群众出行，是当地群众出行的生命线。近年来，该公司坚持生态优先、绿色低碳的高质量发展道路的要求，加大客运产品升级，对老旧绿皮车体进行换型，努力提升群众出行体验。终于在今天，黑龙江省全【quan】面实现了普速‘su’列车设备的升级换「huan」代。

作者：侯继尧

来源： 科技日报
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