2020台股封关日，台股31日现在维持红盘，暂报14,713点，而近期话题一再的航运股则重启涨势，航运类股指数现在上涨1.76％，暂居类股涨幅排行榜第三，次于油电燃气的1.85％，其中，志信冲上涨停，中柜、长荣、万海、阳明等涨幅皆逾3％。

宏远投顾副总陈国清示意，本次货柜航运景气来自于几个因素，包罗2020年2～5月全球封城，货物及货柜运输大减，全球都在吃库存，把库存吃到最低点，纵然封城，货物运输需求才恢复，人人也照样在吃库存，吃到9月尾到达最低点。

从以往美国库存最低点到达最高点，至少需要1.5～2年以上时间，因此，从9月尾最低点往上推算，这波运输最后点可能连续到2022年上半年。惟岑岭先看到2021年对9月就好，不要太过于乐观。

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上半年没运对货，原本就会在下半年回补，但上半年运很少，如仅5成利用率，下半年要把降低对5成回补回来，纵然原本下半年货柜航运产能约8成，然则上半年没运的都挤到下半年来，自然求过于供。

又因肺炎疫情影响，人人无法外出旅游、餐厅用饭、加入赛事、流动，这些钱至少一半转成实体消费，买厨具、锅碗瓢盆、食物、民生用品，在家烹煮，又大大地引申民生物品对大量需求，推升货柜航运需求。

综合上述，是推升货柜航运需求大好对主因，至于缺船、缺柜、缺人，则是加重缺货对情形。

月K量价齐扬 台股年底收涨 《类股》2021年三缺 大航海时代推升货柜双雄赢利挑战一个资本额