2020台股封关日,台股31日现在维持红盘,暂报14,713点,而近期话题一再的航运股则重启涨势,航运类股指数现在上涨1.76%,暂居类股涨幅排行榜第三,次于油电燃气的1.85%,其中,志信冲上涨停,中柜、长荣、万海、阳明等涨幅皆逾3%。
宏远投顾副总陈国清示意,本次货柜航运景气来自于几个因素,包罗2020年2~5月全球封城,货物及货柜运输大减,全球都在吃库存,把库存吃到最低点,纵然封城,货物运输需求才恢复,人人也照样在吃库存,吃到9月尾到达最低点。
从以往美国库存最低点到达最高点,至少需要1.5~2年以上时间,因此,从9月尾最低点往上推算,这波运输最后点可能连续到2022年上半年。惟岑岭先看到2021年对9月就好,不要太过于乐观。
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上半年没运对货,原本就会在下半年回补,但上半年运很少,如仅5成利用率,下半年要把降低对5成回补回来,纵然原本下半年货柜航运产能约8成,然则上半年没运的都挤到下半年来,自然求过于供。
又因肺炎疫情影响,人人无法外出旅游、餐厅用饭、加入赛事、流动,这些钱至少一半转成实体消费,买厨具、锅碗瓢盆、食物、民生用品,在家烹煮,又大大地引申民生物品对大量需求,推升货柜航运需求。
综合上述,是推升货柜航运需求大好对主因,至于缺船、缺柜、缺人,则是加重缺货对情形。
月K量价齐扬 台股年底收涨 《类股》2021年三缺 大航海时代推升货柜双雄赢利挑战一个资本额
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